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网约车8年后是强制报废还是可以继续使用 看看交通运输部怎么说

  网约车8年后是强制报废还是可以继续使用 看看交通运输部怎么说网约车作为一种便利的交通方式,深受年轻人的喜爱,网约车的经营者越来越多,相对于打工,开网约车相对灵活一些,可以自主安排时间。根据目前的政策,网约车的使用年限是8年,8年后是要强制报废,还是可以继续使用,是人们非常关心的问题。

  大部分网约车司机,大部分都是年轻人,购买的都是新车,如果有其他的机会,可能就要转行。如果网约车8年就要报废,那将严重影响二手车的市场价格。有人说8年后就要报废,也有人说8年后可以转为非营运继续使用。

  对于这个问题,交通运输部给出了明确解释,根据最新修订的《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》第39条之规定:网约车行驶里程达到60万千米时强制报废。行驶里程未达到60万千米但使用年限达到8年时,退出网约车经营。小、微型非营运载客汽车登记为预约出租客运的,按照网约车报废标准报废。其他小、微型营运载客汽车登记为预约出租客运的,按照该类型营运载客汽车报废标准和网约车报废标准中先行达到的标准报废。

  网约车如果在8年以内,就跑了60万公里,直接报废,如果在8年以内,没有达到60万公里,就可以转为非营运继续家用。如果有司机开一两年甚至几个月就想退出,是可以直接转为非营运车辆的。如果跑的公里数不多,卖二手车的时候,车商会以此压价,相比非营运汽车的市场价要低很多,非常不划算。在进入网约车行业一定要想好。如果只是想试水,建议购买一台二手车跑网约车,现在网约车公司对车龄的要求不高,6年以内就行。

  网约车的报废公里数,实际上和家用车是一样的,只要没有达到60万公里,就不会强制报废,而是可以转为非营运,继续家用。如果里程少,转为非营运是没问题的,如果里程已经很多,实际上家用的意义已经不大了,各种小毛病都要出来了,维修费用比较高。

  也许有人会想,如果网约车生意好,还没有达到8年就跑了60万公里,是不是可以调表继续跑,反正没有人来查到底跑了多少公里。办过双证的司机会告诉你,这是不可能的。合规的网约车上面,会安装有行驶记录功能的车辆卫星定位装置、应急报警装置。网约车平台公司会记录驾驶员、约车人在其服务平台发布的信息内容、用户注册信息、身份认证信息、订单日志、上网日志、网上交易日志、行驶轨迹日志等数据并备份。

  这台网约车在注册后,接了多少单,走了多少里程,都是有记录的,而且所有的这些信息,是实时共享给交通局的。为什么无证网约车司机接单后,交通局的执法人员一查一个准,这是有原因的。

  跑了多少公里,交通局和平台都有信息,如果你的车辆已经达到报废标准了,跑了60万公里,平台是不可能让你继续接单的。

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