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跑滴滴8年或60万公里强制报废司机跑3年5年后还得报废?

  跑滴滴8年或60万公里强制报废司机跑3年5年后还得报废?面对网约车的合规,很多车辆符合标准的滴滴司机,还是选择办了“双证”的。而大家都知道,在办证之前,我们必须把私家车变更为营运性质。而以一辆裸车价10万元的营运车为例,司机们每年需要承担的营运险,就高达13800元。此外,营运车跑滴滴,8年或60万公里就得强制报废。那司机跑滴滴3年,5年后我们还得强制报废车辆吗?

  营运车辆,的确可以重新变更为“非营运车辆”,也即是私家车。但假如我们跑了3年滴滴,现在却想着要“营转非”,那如果行驶里程没有满60万公里,我们还能按照私家车15年或60万公里的标准算吗?事实证明并不能!营转非的车辆,仍然是8年时间必须强制报废。当然,如果你提前达到60万公里的话,那也是一样处理的。

  正常的非营运车,也就是私家车,实际上并没有强制报废的硬性要求。即便我们的车辆行驶里程达到了60万公里,但只要车况允许,能够通过车检,那就不需要强制报废。可是,这仅仅只是理论!一般来说,很少有车辆能够达到60万公里后,还能保证车况良好的。而且每年的排放标准也在变动,老款车肯定是要被淘汰的。

  从整个网约车市场合规的大环境而言,我建议大家尽早合规。但笔者也为那些车辆不符合标准的司机朋友们支一个招!如果你的车辆不符合“车证”合规标准,那最好你先去把“人证”给办了。因为网约车未来的发展趋势,肯定是如同首汽约车、曹操专车一样,采用B2C营运模式。

  也就是说,今后网约车的营运格局,是由平台提供合规车,司机办“人证”入驻的。滴滴、美团打车采用的C2C营运模式,估计是扛不住合规的压力的。大家别认为,现在滴滴还没有清退所有的不合规车辆。你们可以打听一下,同行中有多少网约车司机已经被清退的?

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